ベトナムと周辺国とのインフラ整備状況

上海―シンガポール結ぶトラック輸送網も
インドシナ半島の東西南北が一大物流圏へ

≪各種輸送会社の事例≫


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第2メコン国際橋が開通(2006年12月20日)

 タイ東北部とラオスを結ぶ「第2メコン国際橋」(写真=(株)三井住友建設・HP)が2006年12月20日、開通した。タイのムクダハンとラオスのサバケット間のメコン川を跨ぐ第2国際橋は全長1,600m。総工費は約80億円、全額が日本からの円借款(タイ:約41億円、ラオス:約40億円)で賄った。


                      ▲第2メコン国際橋(Copy(C):IHCC)


 ■ベトナム・タイ・ラオス間で車両乗り入れ可能に

 東西経済回廊沿いのベトナム、タイ、ラオスの3カ国間での車両の相互乗り入れと貨物通関手続きの認可式典が2009年6月10日に行われた。これにより、3ヵ国の運輸トラックが相手国の配達先まで直接乗り入れできるようになる。タイは右ハンドル、ベトナムは左ハンドルを採用しているため、これまではラオス国内で貨物を積み替える必要があった。まずは各国で400台ずつ、計1200台の車両が通行可能となる。この相互乗り入れと通関手続き簡素化により、3ヵ国間の陸上輸送時間の大幅短縮と貿易額の増大が期待されている。アジア開発銀行(ADB)のアジュン・タパン東南アジア局長は、運輸コストの一層の削減と貨物量の増加が見込まれるとし、「これからは、タイを午前に出発してラオスで仕事をし、ベトナム中部ダナン市で夕食をとることができるようになる」と述べている。ーー(2009/06/18 (c)Viet-jo.com)


≪ラオス側サバナケット市内≫

≪映像撮影日:2006年12月(C):IHCC≫
(※デジカメ撮影のため画像を拡大すると画質が落ちます)
 
 ラオス側のサバナケット市内の道路とサバナケットとベトナム国境ラオバオを結ぶ国道9号
線の様子


インドシナ物流ルート争奪戦
物流各社の動向

≪メコン川南部回廊≫ (会員専用・映像)
バンコク〜プノンペン〜ホーチミン

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シマンテックストア


 【役立つサイト】

 (参照サイト):「ベトナムの投資環境ー最近の状況ー(信金中央金庫)

 (参照サイト):「改修が進むラオス国道9号線、メコン第2国際架橋
          
への地元の期待(JETRO)


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