【欧州鉄鋼の中国戦略動向】

御社も企業バーナー公告を掲載してみませんか !!
お問合せ：企業公告宛（アジアインフラストラクチャー総合研究所）

　◆ミタル、中国で車用鋼板工場　現地企業と合弁で合意

　鉄鋼世界最大手のアルセロール・ミタルは、中国の湖南華菱鋼鉄集団（湖南省）と自動車用鋼板の合弁生産に正式合意した。50億元（約780億円）を投じて、湖南省に生産能力120万トンの工場を建設する。ミタルは上海市で宝鋼集団（上海市）、新日本製鉄と自動車用鋼板を合弁生産しており、新会社は従来事業と競合する形になる。華菱鋼鉄集団傘下の上場企業が６月28日、発表した。湖南省に新会社「華菱アルセロールミタル自動車鋼板」を設立する。資本金は20億元（約310億円）でミタルが33％、華菱鋼鉄集団が33％、同集団傘下の湖南華菱管線が34％出資する。ミタルは華菱管線に約33％出資しており、新会社への実質的な出資比率は約44％となる。工場建設や生産に必要な技術はミタルの仏子会社が供与する。自動車向けの亜鉛メッキ鋼板などを生産予定だが、生産開始時期などは明らかにしていない。−−（「日本経済新聞」、2008年６月29日）

　◆中国紙：ミタル・アルセロール合併は中国の脅威

　世界鉄鋼２位のアルセロールは同１位のミタル・スチールからの買収提案を受け入れることを表明し、両社の合併が決まった。これを受けてミタル・スチールのミタル会長は2006年６月26日、記者会見を開き「次の狙いは巨大マーケットとして成長著しいインドと中国だ」と発言。北京晨報は６月27日付で「合併は中国鉄鋼メーカーの脅威となる」と題して記事を掲載した。北京晨報によると、銀河証券の研究員である田書華氏は「中国の鉄鋼業界は集約度が低く、ミタル・スチールは中国に野心たっぷりだ」とコメント。さらに「合併してできる会社と中国鉄鋼メーカーとは競争関係にあり、大きなプレッシャーだ」「合併は中国鉄鋼メーカーにとって危険信号と言える。中国鉄鋼業界は再編を加速させる必要がある」と主張している。６月27日付の証券日報によると、天相投資顧問有限公司の梁銘超氏は「中国の粗鋼生産量は世界全体の30％、販売量は40％に達している。しかしミタル・スチールにとって中国は系統的な影響力がまだ及んでおらず、前途有望な市場だ」と指摘している。なお、ミタル・スチールは2005年７月、湖南省の鉄鋼メーカー「華菱集団」の子会社の株式36.67％を取得。アルセロールは2006年２月、山東省の鉄鋼メーカー「莱蕪鋼鉄集団」の株式38.41％を譲り受けた。ーー（「中国情報局」、2006念６月27日）

Home