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中国政府は、数次にわたる五カ年計画により、21世紀における国家経済発展の礎として、今後35,000kmに及ぶ12（「五縦七横」＝五本の南北幹線、七本の東西幹線＝地図参照〔註１〕）の主要自動車専用道路網の完成を、第９次５カ年計画（1996年～2000年）において採択した（以下は、これまで完工した高速自動車道区間を紹介する）。
【中国政府、全国高速道路網の整備ーー新たに「７９１８構想」をスタート】
 1990年代初頭には中国全土でもわずか500㎞ほどしかなかった高速道路網は200２年度にはおよそ20,00㎞ほどにも達した。これは従来からの全土を35,000㎞に及ぶ高速道路網で結ぶ「五縦七横」政策に基づいて計画・立案されたものである。ところで今回、新たに人口20万以上の都市を高速道路で網羅する「７９１８」構想(右記の図参照)が、2004年８月20日、国務院によって認可される見通しで、総延長は８万5,000㎞に達し、今後20年から30年をかけて整備する計画のようだ。この「７９１８」計画とは、北京から放射状に伸びる「７」路線、全国を南北に縦断する「９」路線、東西に横断する「18」路線から構成されている。総延長は８万5,000㎞ほどに達し、その内訳は、①すでに供用されている高速道路網約２万5,000㎞と、②建設中の高速道路網約１万6,000㎞のほかに、③新たに40,000㎞ほどが建設されることになる。しかしその一方で、急速なモータリゼーションの進行が環境に与える負荷を不安視する声や、財政難に苦しむ地方政府の負担増も、懸念材料ーーなどの声もあるようだ。
【註】 この計画では人口20万人以上の319都市を結ぶことにより、東部地域では原則的に30分以内に高速道路に乗れるよう設計される。
① 「７」本の環状線には「１」～「９」までの数字が使用される予定で、「北京～上海」線が「１」号になる見込み。
② 「９」本の縦断線には「11」～「79」の奇数番号が使用される予定で、遼寧省・瀋陽）市と海南省・海口市を結ぶ高速道路ナンバーは「15」号が想定されている。
③ 「18」本の横断線には「10」～「78」までの偶数番号がつけられ、江蘇省・連雲港市と新疆ウイグル自治区・霍爾果斯市を結ぶ高速道路は「30」号となる見込み。
●「五縦」とは、
①同江(黒龍江省)～三亜(海南省)、②北京～珠海(広東省)、③重慶(四川省)～湛江(広東省)、④北京～福州、⑤二連浩特（内蒙古自治区）～河口（雲南省）を指す。
●「七横」とは、
①連雲港(江蘇省)～ホルグス（新疆自治区イリ近郊）、②上海～成都、③上海～瑞麗（雲南省）、④衡陽（湖南省）～昆明、⑤青島（山東省）～銀川（寧夏回族自治区）、⑥丹東（遼寧省）～拉薩（ラサ）、⑦綏芬河（黒龍江省）～満洲里を指す。
●「三縦」とは、
①同江(黒龍江省)～三亜(海南省)、②北京～珠海(広東省)、③重慶(四川省)～湛江(広東省)を指す。
●「二横」とは、
①連雲港(江蘇省)～ホルグス（新疆自治区イリ近郊）、②上海～成都を指す。
●「二路段」とは、
①北京～瀋陽、②北京～上海を指す。
【五縦七横の進捗状況】 （2003年末）
「五縦七横」プロジェクトは中国の国道主要幹線３万4.428kmを建設するもの。そのうち2003年末までに２万8,209kmが完成、4,556kmが建設中、1,663kmが未着工となっている。全線の完工は2007末が予定されている。
このうち、三つの高速道路主要区間とは、
①北京と遼寧省の瀋陽 （2000年９月全線完工)
②北京～上海 （2000年12月全線完工）
③成都～広西壮族自治区の北海 （2001年12月全線完工）
――などを結ぶものである。
また、四つの主要道路とは、下記の各地域を結ぶ、
①黒龍江省の同江と海南省の三亜との間
（浙江省甬台温（寧波－台州－温州）高速道路の平陽蒼南部分が2003年12月31日開通した。これにより黒龍江省の同江と海南省の三亜を結ぶ「同三線」高速道路の全線が開通したことになる。）
②北京と広東省の珠海との間
③江蘇省の連雲港と新彊ウイグル自治区の霍尓果斯（ホルグス）との間
④上海と四川省の成都との間
【参照】 中国高速道路建設の開通年代記 （2001年 現在）
【参照】 中国高速道路ネットワーク （2002年現在）
【参照】 中国高速道路ネットワーク （2004年現在）
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