東北地域の最新高速道路情報

　北京市内の環状高速道路（写真：IHCC)　　　【河北省】
　北京の建設中高速道路は2001年時点で、100kmに達し(写真参照：北京市内の高速道路）、残る100kmもいま現在建設が進んでいる。これまで完工しているものは、京開路、六環路通黄段、八達峰三期、五環路一期、四環路全線など約100kmである。これまで、すでに京石、京津沽、首都空港高速、八達嶺一期・二期、京瀋などの高速道路が建設され、216kmに達している。今後、六環路、五環路二期・三期などが施工されるため2005年までに北京の高速道路網の全長は630kmになる（写真参照：北京市の道路状況）。
　（参照：「北京市内の幹線道路・交通機器・駐車状況」（写真）

【北京市、「BOT」で高速道路整備促進】　北京市は2008年開催の五輪に向けて、市内の高速道路整備のため、「BOT」方式を積極的に導入する方針。北京市は2005年までに、二本の環状高速道路と、八本の放射状幹線道路を整備する。そのうち、北京〜承徳（北京の北東約180km)間を結ぶ、高速道路にBOT導入を検討中。　　　　（日本経済新聞、2002年６月17日付夕刊）

　一方、河北省全体の高速道路整備状況は、京石（北京〜石家荘）、石太（石家荘〜太原）、石安（石家荘〜河南安陽）、唐津（唐山〜天津）、京秦（北京〜秦皇島=同区間は京瀋高速道路の河北省区間）、宣大一期（河北宣化〜山西省大同）、保津（河北保定〜天津）、石黄（石家荘〜黄★港）、唐港（唐山〜京唐港）など、14路線に及んでいる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2001年９月、現在）

　【遼寧省】（参照）：「遼寧省の高速道路完工区間」　
　遼寧省の高速道路は中国でも比較的早期に建設着工（1984年着工、90年完工）された瀋大（瀋陽〜大連、363km)高速道路が名高い。その後、瀋陽〜四平（220km)、96年には四平〜長春（133km)が完工されている。現在、この路線はさらに延伸され、将来的にはハルピンまでつながる。一方、京瀋高速道路の瀋陽〜山海関は2000年９月に完工。さらに、瀋陽〜丹東路線は、南芬まで延伸し、2002年を目途に現在工事が進められている（註１）。また、大連から丹東へは現在、庄河まで高速道路が開通している。（なお、錦州ー丹東間の高速道路が現在、建設中である。これは遼寧省の錦州から遼東半島を横断して海城を経由し、北朝鮮国境の丹東に至るもので、今の瀋陽経由よりも、朝鮮半島と北京とをつなぐ最短ルートとなる）。
　（註１：瀋陽〜丹東の高速道路区間のうち、未開通区間であった「南芬〜丹東」間の高速道路が2002年8月完工した。）

　【最新情報】　中国・東北地域と北京間を結ぶ高速道路建設が着工する。この区間は吉林省・四平から、遼寧省・岐新、朝陽を経由して河北省・承徳までの全長517km。

　 「長春市国際促進センター」ホームページ　　　　　【吉林省】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　吉林省の特徴としては、海をもたない内陸地域である。したがって、同省では遼寧省の大連とロシア・北朝鮮の国境へ向けて高速道路などの整備を行っている。具体的には、1996年、長春〜四平高速道路（133km)が開通（写真参照）。さらに98年、四平〜瀋陽高速道路（220km)が開通した。これにより長春〜大連間の高速道路が完工したことになる。なお、さらに長春からハルピンに向けて鋭意建設が進められている。

　（なお、吉林省の詳しい道路整備状況は、「島根県のホームページ」を参照）

　　　（参照）：本欄「遼寧省の高速道路完工区間」（写真）

　　　　　　　 ：本欄「北京市内の環状高速道路」（写真）
　
　　　　　　　 ：本欄「北京市内の幹線道路・交通機器・駐車状況」（写真）

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