西部大開発におけるインフラ整備

　西部大開発の基礎となるのは、80年代にトウ小平が提起した「二つの大局」という考え方である。「二つの大局」とは、東部沿海地域を優先的に発展させた結果生まれるであろう経済格差是正について、発展した地域が発展の遅れた地域を支援し、その開始時期２０世紀末、中国社会が「小康水準」に達した段階で重点的に提起・解決すべきとするものである（「中国の西部大開発について」、在中国日本国大使館より）

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１）西安−南京鉄道の西安−合肥区間整備 　２）重慶−懐化間の鉄道整備 　３）西部地域の自動車道路整備 　４）西部地域の空港整備 　５）重慶市モノレール建設 　６）ツァィダム盆地の天然ガスパイプライン建設（西気東輸） 　７）四川省紫坪★と寧夏の黄河砂坡頭の水利建設（南水北調） 　８）中西部の耕地の樹木や草の栽培用地への転換、生態環境整備と苗木栽培 　９）青海省カリ肥料プロジェクト 　10）西部地区大学のインフラ建設 　−−など、交通インフラに重点が置かれている。 　このうち、自動車道路の面では、国道主幹線と省・自治区幹線の建設を速め、貧困地区の自動車道路と主幹線との連結を大いに支援する(なお、中国政府はその後、新たに「14項目の重点プロジェクト」を追加することを明らかにしている）。 　主な自動車道路、橋梁プロジェクト（「西部大開発」、ChinaNetより） 　重慶〜貴州高速道路、重慶〜（四川省）合川高速道路、重慶〜（四川省）万県高速道路、陜西の銅川〜黄陵間一級道路、陜西の宝鶏〜牛背ハイグレード道路、陜西の楡林〜靖辺砂漠高速道路、陜西の百安〜漢中高速道路、西安〜禹門口高速道路、　良〜禹門口高速道路、甘粛の白銀〜蘭州高速道路、讒口〜柳溝河高速道路、柳溝河〜忠和高速道路、尹家荘〜中川空港ハイグレード道路、古浪〜永昌ハイグレード道路、新疆のウルムチ〜クゥイトン（奎屯）高速道路の継続建設、新彊国道218号線のコルラ（庫爾勒）〜トクシュン（托克遜）ハイグレード道路、クゥイトン〜サリム（賽里木）湖ハイグレード道路、新疆の小草湖〜コルラ・ハイグレード道路、寧夏の石中高速道路、寧夏の古王一級道路、寧夏国道109号線高速道路の南北延長プロジェクト、安徽の合肥〜安慶高速道路、重慶市の鵝公岩長江大橋、四川省の嘉陵江複線橋、陜西省の西安〜安康道路の秦嶺特別長路トンネル　 　　≪外務省ホームページ≫ 　　（参照サイト）：「中国に対する2001年度円借款供与」 　　（参照サイト）：「中国に対する2003年度円借款供与」 　（参照サイト）：「対中、円借款の行方」（2004〜06年度）

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