■■■　１号線（23km=地下鉄）
　　　　　　　■■■　２号線（18km=モノレール、2004年12月・商業運行）　
　　　　　　　■■■　３号線（38km=モノレール、一部区間着工）
　　　　　　　■■■　環状線（32km=地下鉄（註））　

　（註1：「１号線」は香港企業により「地下鉄」方式での建設が計画されていると理解しているが、その後の動きはなかなか報道を見ない（その後、大きく進展した＝下記を参照）。いずれにせよ、「地下鉄」方式での建設は予算面で支障を来たす可能性は高い。「循環線」（註）については「２号線」や「３号線」との相互連結を念頭に入れれば、「モノレール」方式のほうがスムーズに運行することは間違いない。しかし、その後発表された重慶市の都市計画では、都市交通網の整備〔下記を参照〕については「地下鉄」方式を基幹に据えて開発を進めるようである。）　

　【重慶市、都市交通網「一環六線」がほぼ決定】

　このほど、重慶市における中長期の都市交通網の概略が明らかになった。それによると、

　�@ 地下鉄「１号」線（「朝天門〜璧山」間、全長47km）は2006年から工事に着工、2010年の完成を目指す。

　�A 軽軌「３号線」（空港線）については、「モノレール」方式とする。

　�B 「環状線」については、「地下鉄」方式にする。

　【概略解説】　重慶市は、2006年から地下鉄「１号」線の工事を正式にスタートさせる。運行開始予定は2010年。走行区間は、朝天門から璧山となる見通し。重慶市は、地下鉄建設を含む中長期交通ネットワーク、「一環六線」を計画している（参照：本欄「重慶市、将来の軌道交通体系(2003〜2010年前後）」）。「一環」とは地下鉄環状線１本、「六線」は地下鉄線４本と「軽軌」線２本を指す。地下鉄１号線は全長47km。地下鉄４本の総延長は255kmの見込み。「一環六線」は、三つの段階に分けて実施される予定。まず、第１段階では2010年以前に、１、２、３号線および６号線の一部分の工事を行い、「大の字」形の大枠をつくる。第２段階は2010〜2020年に実施予定。５、６号線および環状線の西部分を建設し、街全体の主要交通ネットワークを構築する。第３段階は2020年以降と見られているが、具体的な計画については発表されていない。

　【第１段階：2005〜2010年】
　　
　�@ 「２号線」　モノレール　　　較場口〜新村山（豊収唄）
　�A 「１号線」　地下鉄　　　　　朝天門〜大坪〜双碑
　�B 「３号線」　モノレール　　　二塘〜龍頭寺〜空港
　�C 「環状線」　地下鉄　　　　　西段四公里〜沙坪硯