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重慶市が直轄市となって初めて完成した「重慶～長寿」（総延長約89km）間高速道路は2000年４月末に開通した。総工費30億元を超えるもので、成都、重慶から上海に至る長江沿いの幹線高速道路の中で最も建設が困難な区間の一つ。重慶市の中心地から三峡ダム方面へ通じる初めての高速道路でもある。全線で特大規模の橋が１本、大規模の橋が23本、中規模の橋が43本、1.5km以上のトンネルが２本ある。全線が完全出入り制限方式、完全立体交差方式で、走行速度は時速80キロに設計。
また、「長寿～倍陵」間の高速道路が2000年12月に完工した。全長32kmの幹線道路上には９つの長大橋、18ヵ所に及ぶ中小の橋梁、４本のトンネルが建設されている。この高速道路は2000年４月に完工した「重慶～長寿」高速道路と連結している。
現在、重慶市では滬蓉高速道路（上海－成都）の重慶市内、梁平－万州間の建設を急いでおり、長寿－梁平、万州－宜昌の両区間も近く着工する。
（参照）：本欄「重慶～宜昌」間の高速道路地図」
（参照）：本欄「重慶市周辺の高速道路」（写真）
 ■重慶で3層構造の立体交差が開通
重慶市新牌坊で改修中だった立体交差橋が2007年６月1日、正式に開通した。立体交差は３層構造で、重慶江北国際空港と市内を結ぶ同市の幹線道路・迎賓大道に位置する。アンダーパスは紅旗河溝から空港方面に延び、オーバーパスは東西から幹線道路につながっている。
【重慶市周辺の高速道路整備計画】
重慶市は2010年を目処に重慶市を中心として、
①成都～重慶 ②重慶～万州
③長寿～倍陵 ④重慶～貴州
⑤重慶～達川 ⑥重慶～南川
⑦重慶～遂寧
ーーなどを結ぶ７本の高速道路と、「倍陵～秀山」間を結ぶ高速道路から形成される交通網を整備し、重慶市環状線および第２環状線を建設する計画である。
（参照）：本欄「重慶市の主幹線高速道路網」（図）
（参照）：本欄「重慶市の各種輸送機関ルート」（図）
（参照）：本欄「宜昌～三峡ダム間のルート」
（参照）：本欄「成都～重慶」間の高速道路」（写真） |
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